Mobil Jet Oil II 涡轮发动机油

作为全球航空润滑领域的典型产品，Mobil Jet Oil II 涡轮发动机油（飞马2号）凭借逾70年的技术沉淀与实战验证，已成为跨越军民两用、兼容新旧机型的产品。从超音速战斗机到新一代干线客机，从极地探险直升机到深海钻井平台燃气轮机，它的身影无处不在。

一、适配机型与发动机

1. 民航客机领域

波音家族：737全系列（含737 MAX）、747、757、767及787部分发动机；

空客系列：A320（搭载CFM56及LEAP发动机）、A330、A340的涡扇动力单元；

国产大飞机：中国商飞C919的LEAP-1C发动机，ARJ21支线客机；

其他主流机型：庞巴迪CRJ系列、巴西航空工业E-Jets（E170/E190）。

2. 军用航空领域

战斗机：洛克希德·马丁F-16、F-22（部分涡扇引擎），达索“阵风”M88发动机；

直升机：西科斯基UH-60“黑鹰”；

轰炸机与运输机：诺斯罗普·格鲁曼B-2、波音C-17的辅助动力系统。

3. 工业与特种设备

燃气轮机：西门子SGT-800发电机组、罗尔斯·罗伊斯Trent工业涡轮机；

船舶动力：远洋货轮及军舰的涡轮增压系统；

特殊场景：高速铁路转辙机液压润滑、机场地勤设备精密传动部件。

二、“润滑标准”写入航空手册

Mobil Jet Oil II的合规性与可靠性已获全球主流飞机制造商背书，被直接纳入机型维护手册，成为航司运维的“必选项”。

1.波音：737系列《维护手册》明确推荐用于CFM56及LEAP发动机润滑系统；

2.空客：A320《技术文件》指定其为V2500发动机（IAE联合研制）的兼容油品；

3.中国商飞：C919《航油规范》将其列为LEAP-1C发动机的初始装机润滑油；

4.国际航空发动机协会（IAE）：批准其用于V2500发动机，覆盖数千架现役空客A320机队。

三、实际使用中的性能优势

1. 耐热极限高：使用合成酯基础油+复合添加剂制成，减少90%以上积碳生成（对比传统矿物油），204℃连续运行不焦化，闪点高达270℃，远超同类产品。

2. 低温适应性好：-40℃运动粘度仅11,000 mm²/s，倾点低至-59℃，确保北极航线直升机及高海拔机场客机可靠启动。

3. 长效稳定性：密封存储保质期达10年，实际使用中换油周期延长30%（对比MIL-PRF-23699基础标准）；与氟橡胶、丁腈橡胶密封件兼容，避免溶胀泄漏风险。

尽管新一代润滑油如Mobil Jet 387已崭露头角，但Mobil Jet Oil II凭借“高性价比+全场景覆盖”优势，仍在老旧机型维护、新兴市场航司及工业领域占据主导地位。

Mobil Jet Oil II 涡轮发动机油的低蒸发特性（204℃蒸发损失仅3%）减少碳排放，契合航空业绿色转型趋势。我司可以为您灵活供应946ml小包装至208L大桶装，解决航材库、地勤维修等多场景需求问题。