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石科院4050合成航空润滑油属Ⅱ型中粘度发动机润滑油,具有良好的高低温性能,适用于涡轮喷气、涡轮风扇及涡轮轴发动机,使用温度为-40～200℃,短期可达到 220 ℃。
了解更多美孚飞马二号航空润滑油（Mobil jet Oil II）执行标准:MIL-PRF-23699,由高稳定合成性基础油和优异添加剂组合调配而成,使产品具有优良的热与氧化安定性
了解更多油料所926合成航空润滑油符合国军标:GJB 3460-1998《高极压直升机润滑油》,主要用于直升机发动机,主减速器及辅助动力装置,使用温度范围为-40℃~200℃。
了解更多昆仑20号合成航空润滑油符合标准:GB440 1977(1988)《航空喷气机润滑油》,其的性能与俄罗斯的MC-20航空润滑油相当,与符合美国MIL-L 6082D标准的产品性能相近。
了解更多长城4010合成航空润滑油符合Q SH303 164-2004标准,符合美军标 MIL-L-7808J规范,适用于航空涡轮发动机的润滑,适用温度范围:-54～+200℃。
了解更多4106合成航空润滑油标准:GJB 1263—1991,符合美军标MIL-L-23699C,性能与Mobil Jet Oil Ⅱ，ESSO 2380相当,适用温度范围:-40℃～200℃,短期可达220℃,适用于涡轮喷气、涡轮风扇和涡轮轴等航空发动机
了解更多特力8A航空润滑油执行标准:GB439-1990《航空喷气机润滑油》，与符合俄罗斯标准TOCT6457-1966(1984)的同类产品MK-8相当，主要用于涡轮喷气航空发动机润滑。
了解更多石科院7253航空润滑脂是我国军方及国产飞机广泛使用的润滑产品,取代了80年代以前使用的7008、7008-1及7012航空润滑脂,其低温性能达到了极低温至-73℃,耐长期高温至121℃
了解更多石科院7254航空润滑脂添加MoS2,可使耐负载性比MIL-G-23827润滑脂更高,产品有着非常好的负荷承载能力,同时也显示出低阻力,在特别寒冷的温度下也能拥有同样的润滑效果
了解更多油料所931高温航空润滑脂材料标准号为:YLB19-2005《931高温航空润滑脂规范》,适用于高温条件下的机轮轴承、发动机附件及其他高温部位的润滑和密封,使用温度为-40℃～150℃
了解更多油料所932低温航空润滑脂通过GJB9001A-2001认证,适用于低温条件下的发动机附件、轴承及其他低温部位润滑,使用温度范围为-54~+120℃,可以替代2号低温航空润滑脂和9号炮脂及苏二七飞机使用
了解更多昆仑2号低温润滑脂标准:Q SY YM 0029-2000,主要用于飞机操纵系统、各种精密仪表、无线电设备及轻负荷、高转速、宽温度范围的各种机械设备的密封滚动轴承和滑动轴承及其他磨损部件的润滑
了解更多昆仑10号航空液压油（天空）符合标准:SH 0358--1995,主要用作航空液压传动机构的工作液,同时还可用于其他高性能液压系统的工作液,使用温度为-70℃以上
了解更多昆仑10号航空液压油（地面）执行标准:Q SY YM 0024-2000,凝点很低,有良好的粘温性和化学安定性,主要用作航空液压传动机构的工作液,使用温度为-50℃以上。
了解更多昆仑15号航空液压油标准:GJB 1177--1991,GJB 1177A--2013,具有良好的高温性能、低温性能、氧化安定性和液压传递性能,可替代国产10号、12号航空液压油和美国MIL-H-5606E液压油
了解更多特力10号航空液压油（地面）符合Q STL 001（国际标准）,主要用作各种要求较高的液压系统的工作液,以及严寒地带与机场地面的各种液压机械设备 可替前苏联产10号、12号航空液压油
了解更多埃克森美孚Hyjet V航空液压油,ExxonMobil Aviation HyJet V耐火磷酸酯航空液压油是获得空中客车公司和波音公司最高级核准的V型磷酸酯航空液压油
了解更多首诺LD-4航空阻燃液压油（Skydrol LD-4）符合标准:BMS 3-11M , TY IV ,CLASS 1; AS1241,AS1241,BACM 333,DMS2014F,NSA307110,BAMS564-003
了解更多壳牌41号航空液压油（Aeroshell Fluid 41）执行标准:MIL-H-5606F,是一种合成液压油,具有高清洁度和优良的流动性,提高抗氧化性和抗磨损性,使用温度范围宽
了解更多航材科技公司供应尼科FH2号合成航空液压油等特殊进口油品，在国内、美国、欧洲、东南亚都有贸易伙伴，快速进口通关，欢迎来电咨询400-966-5286！
了解更多油料所经天933航空仪表脂适用于航空精密仪表、仪表的高速、低负荷滚珠轴承,也可以用于“金属与金属”、“金属与橡胶”的密封组件,起润滑和密封作用,使用温度为-60℃～180℃
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