航空发动机的房子——飞机短舱系统

在飞机的动力系统中，大家见到最多的就是飞机短舱系统，也就是包裹在航空发动机外面的白色圆筒。这个部位由进气道、风扇整流罩、反推装置、排气系统四大部分组成，它为发动机工作提供所需工作环境，可以说是发动机的房子。

这样的飞行结构是由于先进的复合材料逐渐被用于航空发动机的制作，发动机短舱结构日趋一体化，绝大多数发动机都开始通过加装短舱与飞机相结合。这样的发动机—短舱系统能够为发动机提供降噪、通风冷却、排液泄压、火警探测、灭火、闪点防护等重要功能。

同时，短舱系统还能协助发动机为飞机提供强大推力和可靠的反推力，是动力装置的重要组成部分。除了飞行时对发动机的保护，飞机短舱系统在地面上也有着重要作用，它可以方便发动机的维护和维修。短舱的正常工作与否，直接关系着飞机的飞行安全。

飞机短舱系统的构成！
1、进气道位于动力装置的前端，能够提供防结冰、降噪声、助通风、抗鸟撞等诸多功能。当飞机穿越高空云层时，短舱的进气道处容易结冰并危害飞行安全。因此，进气道应该设置防冰系统，一般通过引入热气或者加热电路的方式实现；鸟类撞击是威胁进气道安全的另一隐患，为确保飞机飞行安全，短舱的进气道都会进行抗鸟撞设计。

2、风扇整流罩位于进气道的后方，可以减少飞行阻力并保护发动机及管路附件。在地面航线维护时，还可以方便的打开，为发动机提供维护通道。

3、反推装置风扇整流罩的后方，它需要为飞机降落时提供反推力。飞机正常飞行时，气流从外涵道向后方排出，形成向前的推力；当飞机降落时，移动外罩在作动筒推动下向后移动，阻流门将外涵道关闭，来自风扇的气流被迫从外壁板下方的叶栅中向前排出并产生向后的推力，使飞机高效的减速。反推装置有易操作、好安装、承载能力强、流量损失小、稳定性好等特点。

4、排气系统就是将涡轮排出的燃气以一定的速度和要求的方向排入大气，产生推力。在这个过程中，有大量的空气绕过核心机的燃烧过程，通过旁路风扇涵道向排气系统移动，和涡轮排出的燃气混合，以减少燃料消耗并降低噪音，从而获得整体推力。

总之，飞机短舱作为发动机的房子，除了满足正常的飞行工况外，还要在各种突发场景下保证发动机的正常工作。同时，我们也期待着国家制造工业的不断完善和发展，能够实现飞机短舱从结构、制造工艺、创新材料以及维护服务等多方面的突破。

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