美孚磷酸酯航空液压油评测_2021原装进口

因为这两年疫情的原因，海关等进口国外产品的运输途径都慢了很多。在客户们接连不断的催货电话中，我才明白原装进口的美孚磷酸酯航空液压油，在国内有这么大的市场。虽然你们一直在催货，但海外的物流我也奈何不得啊！

和现在的第五代航空液压油相比，我们今天的主角——埃克森HyJet IV-Aplus航空液压油的性能似乎并不优越，市场上还有6种磷酸酯产品可以选择，为什么会有这么多客户选择使用它呢？
我抱着这样的心态，我再去看美孚磷酸酯航空液压油，心中逐渐又了答案。它的外形精致，用起来十分顺手，再加上那刚刚好的心理价位，确实能够受到广大终端的青睐。

兼容性能非凡，足以满足机队要求
其实，很多客户对于第五代的液压产品并不是很感兴趣，更多的人选择埃克森HyJet IV-Aplus航空液压油，并配合其他类型的磷酸酯航空液压油一同使用，以满足机队的需求。毕竟磷酸酯液压液压油均具有可混溶性和可相容性，可以任意比例混合使用。

低密度、低重量、减少飞机燃料消耗
独特的磷酸三丁酯配方决定了HyJet IV-Aplus的密度会很低，低密度带来的低重量，能够有效减少了航空飞机的燃油消耗。无数航空飞机、上百万小时的飞行时间验证了这一理论，令其赢得了一流航空液压油的美誉。为了维持这一显著特点，美孚磷酸酯航空液压油这多年来都没有改变其配方策略。
当然，磷酸基的配方也需要飞机使用特殊的密封材料，一般可以采用三元乙丙橡胶或全氟醚橡胶密封。

高低温正常运行，延长航空设备寿命
和国内的10号航空液压油相比，美孚磷酸酯航空液压油闪点在160°C，自燃温度更是高达400°C，高于国内同类型产品很多。美孚磷酸酯航空液压油的低温性能同样令人满意，其倾点低达-80°C，能够维持航空飞机长时间低温飞行，延长设备的使用寿命。

近些年来航空机油领域的竞争愈发激烈，国内的润滑油、液压油、润滑脂也在不断的发力，像是昆仑的液压油，石科院的润滑油性能都很不错。我们现在还离不开美孚磷酸酯航空液压油，但相信国内一定会有超越它的产品，航材科技也在向这个目标而不断努力着。

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