65号冷却液多久换一次？

发布日期：2018-05-14 浏览量：次

　　65号冷却液多久换一次？这是很多人都会遇到的问题，但是却无从下手，今天航材科技小编就为大家详细的讲解一下冷却液多久换一次，以及更换冷却液的操作流程。　　第一种是看冷却液的使用说明，会有对其产品的说明；一般冷却液都是加在水箱里的，其使用寿命不到2年。第二种，也可以自己操作，打开水箱，查看一下箱内液体的浑浊程度，若是已经很浑浊了，并有被腐蚀箱体金属的漂浮物时，建议应该换了。　　冷却油是一种新型的发动机引擎冷却介质，它的基本作用是替代传统含水防冻液为发动机引擎散热。　　第一步：检查渗漏　　将已冷却的机盖打开，先检查冷却系统管路、接头等有无渗漏现象并做好相关部位清洁和清理。　　第二步：放水并清洗　　将水箱中原有的水或水性防冻液放出，存放于浅色水盆或水桶中，观察是否清澈、透明、无杂质，如基本可以，则用清水对冷却系统进行两次冲洗即可。　　如发现放出的防冻液呈锈黄色、锈红色或污垢较重，则说明冷却系统存在腐蚀锈垢，必须用清水对冷却系统进行多次清洗，直至冲出的水清澈、透明、无色、无杂质为止（污垢严重的需进行正规清洗）。　　在做完上述工作后，用气泵将冷却系统中残留的水分彻底吹出，再短暂启动发动机至加液口处冒出大热气，再检查一次有无渗漏。　　至此，待车辆冷却后即可加注65号冷却液。

　　第三步：加注65号冷却油的具体步骤：　　1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右时，启动发动机，同时打开暖风，以便排出其中的水分和空气。　　2、在保持发动机运转的情况下，继续加注冷却油，直至达到正常工作液面高度（冷却油正常工作液面高度与普通水性防冻液相同）。加注速度不要太快，边加注边动态观察，防止跑冒滴漏。　　3、65号冷却液加注到正常工作液面后，需重点观察液面的变化。一般情况下，水箱加注口会有适量的气泡冒出，每冒出一个气泡液面就会下降一点，需要马上给予补充。这一过程大约持续5-6分钟，至不冒气泡时，把液面补充到正常位置即可。　　盖好加注口盖，让发动机继续运转至风扇启动时结束。　　第四步：驾驶人员注意事项　　加注65号冷却液进入正常行驶后，应勤查冷却油工作液面情况（特别是开始几天或3000公里以内），如出现液面降低应及时查明原因，需要及时补充，防止因冷却系统残存的水分蒸发及残留空气被挤出导致液面下降影响其功效。同时注意发现渗漏，如遇冷却油外漏，应及时将其放出装好澄淀，待修复后还可重复加入使用。　　不过传统冷却液：水和含水防冻液无法满足引擎散热的先天缺陷：　　1、水在0℃就会结冰，到100℃就会开锅。结冰会胀爆引擎水箱和缸体，开锅会使发动机过热，直到造成瘫痪。　　2、引擎温度达到80℃以上对缸壁应开始产生水气泡。水气泡在气缸表面形成气泡阻热层，阻止引擎内部热量散出。水气泡在引擎缸体金属表面永无休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效应损失缸体――这就是气蚀。

　　3、引擎内部局部温度过高，预燃和爆震倾向加大，增加震动和噪音，大大降低引擎性能与效率，形成无水耗油。　　4、水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水锈、水垢，加剧冷却系统老化速度，降低散热性能。　　5、在引擎温度达到80℃以上时产生的水蒸气、水气泡和水体膨胀，使得冷却系统内部压力加大。这样，既催化了冷却系统老化速度，又使得因锈蚀而逐渐无法保证正常散热所需转速。因此，将含水防冻液的散热缺陷归纳为：散热性能局限，压不住过热顶点；逐渐老化引擎，使引擎发热量有增无减；逐渐老化冷却系统，使散热能力有减无增。

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