4050航空润滑油与4060油有什么不一样

本文主要从油品的定位、成分、使用性能和具体参数对比四块讲述石科院生产的4050航空润滑油与4060航空润滑油的区别。

4050航空润滑油更多的用于涡扇、涡喷发动机

油品的定位不同

4060航空润滑油则是针对活塞发动机设计的新一代航空润滑油，主要使用对象是活塞-5、活塞-6这样的活塞型航空发动机，与20号航空润滑油是同样的类型。当然，也可以作为涡桨发动机的调和成分。

4050航空润滑油仿制于ESSO/BP 2380航空润滑油，使用对象为使用涡轮风扇发动机、涡轮喷气发动机的喷气式飞机，也可以用于直升机。

关于定位不同造成的油品性能的差异，可以参考航材科技的另外两篇文章《我扇发动机对航空润滑油的要求》和《活塞发动机对航空润滑油的要求》两篇文章，会有更详细的介绍。

油品的成分不同

作为一型活塞发动机用航空润滑油，4060航空润滑油的成分主要是以大粘度的石油馏分为基础油，辅以防腐剂、抗氧剂等添加剂调和而成，是一种高粘度航空润滑油。

4050航空润滑油则是一型合成航空润滑油，其成分是新戊基多元醇酯、抗氧剂、抗腐蚀剂、抗泡剂等，是一型II类中粘度航空润滑油。

4060航空润滑油更多的用于活塞发动机

油品的使用性能不同

4060航空润滑油的使用性能特点：

1. 优异的油泥分散性能

2. 抗氧化性能，不易变质，使用更持久

3. 优异的剪切安定性，油膜更稳定

4. 油品更洁净，低灰分、低残炭、低酸值

4050航空润滑油的使用性能特点：

1. 优异的高低温性能，使用温度范围在-40°C~200°C之间，短期可达220°C

2. 泡沫抑制性，减少使用中产生的泡沫，提升运行品质

具体参数列表对比

由此可见，4050与4060航空润滑油虽然在名字上只有一个数字的差距，但实际上却是两种完全不同的产品，如果朋友们要选则石科院的航空润滑油，那可一定要看清楚了。

好了，关于4060航空润滑油与4050航空润滑油的区别，就暂时先说道这儿了。如果您对航空润滑油仍有疑问，可以联系航材科技客服，会有更专业的人员为您解答。我是航材界的小叮叮，咱们下期见！