飞机用的润滑脂为什么对低温性能要求那么高

发布日期：2020-08-18 浏览量：次

润滑脂作为润滑剂在飞机机身各部位中被大量使用。例如，它润滑液压致动器中的驱动螺钉，这些致动器连接着飞控装置和起落架、襟翼、副翼、前缘板条以及方向舵和电梯连杆机构等诸多部位。

说到飞机用脂的技术特性，业内人员的第一印象恐怕就是优异的低温性能了。以国际通用标准MIL-PRF-81322为例，其规定下的机身润滑脂的低温下限达零下73℃。国产7253飞机、仪表、齿轮和传动螺杆润滑脂的使用温度范围也在-73 ~ 121℃之间。

那么飞机用的润滑脂为什么对低温性能要求那么高呢？

这主要是由于飞机本身的低温飞行环境所导致的。在10000米的高空环境中，飞机舱外温度常常在零下40℃左右，在某些极端天气条件下甚至可达零下70℃。而机身润滑脂本身常常暴露在这些低温和极低温环境下，也因此对低温性能的要求相当的高。因此飞机机身通用润滑脂通常采用低温性能更好的合成油作为基础油，并辅以各类添加剂。

但并不是所有的航空润滑脂都是低温润滑脂。在更多部位，例如临近发动机的部位、各类航空电机等场景下还需要高温润滑脂。但是这个高温性能也通常在150 ~ 300℃之间，距离工业特殊领域（例如炼钢）的高温脂高温指标还有很大的不同。

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